El PP insta al Gobierno a reducir las tarifas aeroporturias, en vez de subirlas como pide AENA

En una Proposición para su debate en el Congreso de los Diputados

agustin almodobar


 Concretamente, exige al Ejecutivo la reducción anual de estas tasas
en un 0,44 por ciento en el período 2022-2026
 Dicha reclamación está en línea con el informe realizado por la
Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en
contra de la subida del 3,29 por ciento planteada por AENA
 El PP advierte de que si el Gobierno aprueba un aumento de las
tarifas, lo terminarán pagando los usuarios

El Grupo Parlamentario Popular ha presentado una Proposición no de Ley en el Congreso en la que insta al Gobierno “a acordar, dentro del segundo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA II) y en la línea del informe realizado por la CNMC, la reducción anual de un 0,44 por ciento en las tarifas aeroportuarias para el período 2022-2026”, en contra de la subida del 3,29 por ciento planteada por AENA.

En la exposición de motivos de la iniciativa, suscrita por la portavoz del GPP, Cuca Gamarra, junto al portavoz de Transportes del Grupo, Andrés Lorite, se recuerda que la aprobación del DORA II (periodo regulatorio 2022-2026) por parte del Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha de producirse antes del próximo 30 de septiembre, recogiéndose en él las tarifas aeroportuarias que AENA aplicará a partir de 2022.

El GPP añade que la CNMC, como autoridad independiente, ha aprobado el correspondiente informe previo a la elaboración del Documento que la Dirección General de Aviación Civil (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) elevará a la aprobación del Consejo de Ministros. La CNMC ha analizado la propuesta que el gestor aeroportuario AENA ha realizado, la cual incluye un incremento de las tarifas en un 3,29 por ciento; mientras que la propia CNMC ha
propuesto la reducción de las tarifas aeroportuarias en un 0,44% por ciento anual durante los 5 años del periodo 2022-2026.

La CNMC ha analizado en su informe los diferentes parámetros contenidos en la propuesta de AENA y ha mostrado sus discrepancias con respecto al cálculo realizado por el gestor aeroportuario de las previsiones de tráfico y la recuperación de los niveles previos a la pandemia, los estándares de calidad, los criterios de estimación de costes operativos y la metodología del cálculo del coste de capital.

Según sostiene la CNMC, con dicha reducción quedaría garantizada la
sostenibilidad económica de la red aeroportuaria en el periodo del segundo DORA y se fomentará la recuperación del tráfico aéreo tras el impacto derivado de la crisis sanitaria y económica provocada por la pandemia del COVID-19.


AENA NO TIENE DERECHO A INCREMENTAR LAS TASAS

Finalmente, se indica que la mencionada Ley 18/2014 establece que las tarifas aeroportuarias no podrán subirse con carácter general hasta 2025, salvo alguna excepción debidamente justificada. AENA ha alegado en este sentido gastos sobrevenidos e imprevistos por importe de 210,4 millones en materia de seguridad (inspección de equipaje de mano y en bodega, control sistemático de las fronteras de la UE, etc.), mientras el regulador, al igual que lo hicieron las compañías aéreas, discrepa de que estos gastos pudieran tener esa condición de excepcionalidad que
justifiquen una subida tarifaria ya que derivan de una normativa previa incluso al DORA I.

Finalmente, la Proposición del GPP destaca que la CNMC ha entendido que no se cumplen las condiciones para reconocerse la exención a la norma que impide incrementar las tasas hasta 2025, por lo que deberían reducirse en ese 0,44 por ciento anual en el período mencionado